捷达肱骨成势 SUV逆势担当 一汽大众迎来9月最好时刻

作者:王瑞斌

来源:华夏时报

发布时间:2019-10-11 15:25:56

摘要:作为一汽大众旗下的独立品牌,捷达自诞生起就受到了外界广泛关注。一方面,捷达能否抗起销量重任,使一汽大众重回国内“一哥位置”。另一方面,作为合资品牌,捷达品牌的竟品却是自主品牌,这在行业内并不多见。

捷达肱骨成势  SUV逆势担当 一汽大众迎来9月最好时刻

华夏时报(animagicfx.com)记者 王瑞斌 北京报道

国庆假期结束后,一汽大众在第一时间公布了其9月成绩单,从公布的数据来看,今年9月一汽大众累计销售219277辆,旗下三大品牌都有不错的表现。

9月份大众品牌实现销量142688辆,同比增长11.1%,环比涨幅为18.2%;奥迪品牌实现销量65509辆,环比增长12.4%;捷达品牌单月销量已经突破万台大关,达成11080辆成绩,目标完成率130%。

SUV战略在逆势中发力

在2018、2019年,相对于其他合资品牌,一汽大众动作频频,其中最引外界注目的就是开启SUV战略及启动捷达品牌。2018年,国内车市迎来28年首次下滑,多数合资品牌受到一定影响,而一汽大众在此环境下,销量仍取得了增长,侧面反应出一汽大众精准的决策及执行力。

在2018年之前,一汽大众仅靠轿车系列维持国内销量前三的位置,渐渐的一汽大众由领导者成为“守成者”。对于一汽大众而言,想要在竞争激烈的市场中保持竞争优势,补足SUV短板成为了最有效的方法。虽然在2017年,SUV市场占有率依然有40%以上份额,不过对于这份“大蛋糕”,一汽大众还是抱着低调的态度。

作为晚来者,一汽-大众销售有限责任五分六合总经理董修惠表示:一汽-大众的SUV时代刚一开启就进入红海,中国的SUV市场未来不可能无限增长,因此,面对SUV市场,一汽-大众没有半点的优越感,时刻保持一种压力,深感如履薄冰。

在一汽大众迎来首款SUV(探歌)之后,并相继发布了探岳。未来还会推出三款SUV。目前来看,这一新的矩阵已经显示出了威力,一汽-大众大众品牌在失去捷达这款2018年年销量仍超过30万辆的销量支柱车型时,依靠探歌、探岳和新一代宝来的增量,补上了缺口,并保持了同比增长,足见这几款新车型的成功,后续随着捷达品牌的发力,一汽-大众的整体销量还有望继续突破。

与一汽大众稳定的态势形成对比的是,目前多家车企已选择下调年终销量。例如吉利五分六合下调10%,上汽集团也选择下调10%。还有的车企更加注重实际,有的没有贸然公布全年销量目标,也有的还没有公布调整目标。目前众车企已经从当初的高歌猛进到如今的“维稳发展”。

崔东树向《华夏时报》记者表示,一汽大众销量好离不开SUV的布局,但这毕竟是少数车企。而其他车企能够下调目标,这会有利于车企调整节奏,不会被市场的压力压垮,另一方面也有利于缓解车市寒冬之下车企与经销商之间的关系,再就是倒逼车企加快转型,提高水平,以退为进重振信心,有利于车企更好的发展。

捷达品牌不可小觑

除了布局SUV产品以外,将产品下探也是一汽大众的“大动作”之一。作为合资品牌,一汽大众与一汽奥迪已经布局了众多车型,来满足不同用户。但两个品牌的增长已经趋于稳定,出于发展需求,一汽大众将产品下探,以此来获得更大市场份额。

作为一汽大众旗下的独立品牌,捷达自诞生起就受到了外界广泛关注。一方面,捷达能否抗起销量重任,使一汽大众重回国内“一哥位置”。另一方面,作为合资品牌,捷达品牌的竟品却是自主品牌,这在行业内并不多见。

其实大众对国内10万元以下细分市场早已垂涎欲滴,2017年,一汽-大众发布的2025战略中就已经提出将要推出全新五分六合品牌,并与大众、奥迪携手,共同打造三足鼎立之势。目前大众集团在中国五分六合市场的占有率为18.5%,而大众品牌的占有率为14%。大众集团希望通过发布全新品牌,继续提升在中国的市场占有率。

值得注意的是,捷达VS5与捷达VA3上市首月,两车销量共达1.1万辆。一位业内人士表示,捷达作为一个全新品牌,首月能取得月销过万的成绩实属不易。因为新品牌往往会遇到众多问题,例如客户接受周期长及产能爬坡等不利因素,而捷达能在这样背景下交出1万辆成绩,后续销量好会进一步提升。

此前,外界认为没有“VW”标的捷达,或许并不被市场认可。大众征战国内市场多年,其LOGO早已深入消费者内心。以斯柯达为例,其定位与售价在大众之下,产品同样诞生自大众平台旗下,但销量始终不理想。

与斯柯达不同的是,捷达品牌的两款车型拿出与同级中国品牌相当的价格,再加上大众MQB平台、EA211发动机、一汽-大众成都工厂以及爱信变速箱的加持下,这两款车型已经凸显出较高的市场热度。

捷达品牌诞生之初,将2019年销量目标定为30万辆,对于这一目标,捷达品牌或许很难达到。目前,捷达品牌所使用的成都工厂在去年完成扩建后,年最大产能已达70万辆。而这也从侧面透露出,一汽大众对捷达品牌未来销量的期许。

2019年对一汽-大众来说是重要的一年,一方面是产品的大力投放,另一方面是电动化车型投放的一年,宝来·纯电和高尔夫·纯电已在今年3月份亮相,尽管续航里程与主流续航有一定差距,但是得益于德系车的背书,还是得到不少消费者的关注。

责任编辑:于建平 主编:赵云

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